朴妮唛全集 奇瑞冰淇淋提车次日不成快充，换车遭拒！多车主投诉快充故障

　　提车第二天就不成快充，一年多时辰进店15次，而商家却以仅仅“升级”为由朴妮唛全集，称不得当调度车规章，辩别了李女士调度车要求。

　　未必期东谈主员露馅，车主不错进店进行软件更新及更换新的充电机。竣事发稿前，奇瑞新能源官方未给出回复。

车主阅历

提车次日就使用不了快充

一年进店15次

　　李女士最近反应，2023年12月，她在温州苍南捷辰新能源有限公司购买了一辆奇瑞QQ 2024款冰淇淋205km圣代版。

　　由于她地方居住地的使用条款受限，因此她故意多花了3000多元购买了带快充功能的版块。没思到，提车到家后，她第一次充电就发现快充出现故障，无法充电。售后使命主谈主员说是充电站的问题，与车辆无关。但是她更换了两个充电站依然无法充电。其后，她带着对方售后使命主谈主员，在当地左近的充电站齐尝试过，照旧充不进电。售后使命主谈主员清晰为车辆需要升级，坚称和居品性量没揣测系。

　　然而，车辆没使用几天时辰，又出现了新问题。快充相连6小时齐莫得达到80%的电量时，售后使命主谈主员说因为充得慢，是因为在进行充电保护。接下来的一年时辰，一共维修了15次，换过两次电机。她每次建议的换车央求，对方齐不予回答。

　　李女士称，本年3.15消耗者职权日历间，她把我方的遭受反应到当地揣测看管部门，后者介入后，店方并不承认该车维修过15次，而是“升级”，事情一直得不到惩办。

　　湾财社记者在黑猫投诉平台看到朴妮唛全集，别称山东车主购买的冰淇淋圣代+快充版，亦然受到快充问题困扰。该车主称，在2023年12月份上牌后，昨年3月份快充就出现故障，在4S店进行维修升级后，5月、8月均再次出现充电故障。临了一次到店更换了充电池块，但是两个月后又出现充电故障。

　　另外，有2023款冰淇淋170km奶昔车主也反应，购买三个月之后出现了快充跳枪、充电慢，直到昨年10月初快充无法充电。

　　而2024款170km圣代、2022款120km甜筒齐有车主反应存在充电问题。

　　举例，有2023款170km奶昔车型的车主就反应，车辆买了一年半不到，电池包就坏了，有车主指出该车充电机故障导致无法充电。

　　行为奇瑞新能源旗下最热销的小型车，奇瑞QQ冰淇淋2023年销量达到6.78万辆，但尔后销量出现了下滑。懂车帝数据自大，近一年该车累计销量为38225辆。干预2025年之后，1-2月该车累计销量为2389辆，不足昨年11、12月单月销量的一半。

回答

4S店：已提供不同惩办有盘算推算但未达成一致

　　湾财社记者揣测到温州苍南捷辰新能源有限公司售后部门，售后东谈主员苏先生告诉湾财社记者，李女士反应的实质有些夸大。“她说的十五次维修，并莫得那么多，她是把到店平日保重等等齐列进去了。何况，好几次到店齐不是维修，而是反应充电不成用。咱们这里的充电桩齐不错平日使用的，于是咱们就帮她进行了升级，然后她且归之后，（充电）又不错用一段时辰了。”

　　同期，苏先生指出，李女士建议的调度车够不上汽车三包的法式。不外，他们提供了不同的惩办有盘算推算给李女士选拔。

　　“李女士选拔的冰淇淋车型，自己有带快充功能与不带快充功能的，她这款是带快充功能的，要贵3000元，咱们不错把这3000元退还给她，特地于等于慢充功能版块的价钱，但其实车辆带有快充功能，该功能算是送给她了。她也不错选拔把车放在咱们这里，咱们把快充系统所有这个词拆下来，让奇瑞厂家的时期东谈主员来检测，该修的就帮她修好。在这个检测时间，咱们还不错提供代步车给她使用。何况，蓝本快充是三年六万公里质保，咱们也不错帮她向厂家央求延保至五年八万公里。但是，李女士齐莫得接纳。”苏先生称。

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　　至于李女士建议要保证修好的诉求，苏先生暗示难以答理。“要是是一两个月内出问题，固然咱们还不错肃穆，但是要喜悦半年好像一年以上它不会出问题，像这种电子的东西怎样能保证得了？”他暗示。有奇瑞里面时期东谈主员则指出，从里面DMS系统查询的维修记载里面，只查询到李女士有一次事故维修及一次更换慢充桩，其它齐是保重记载。

　　湾财社记者通过奇瑞汽车公关部里面东谈主士将采访函转至车型揣测部门进行了解。

　　竣事发稿前，别称奇瑞汽车方面肃穆时期解救的东谈主士和湾财社记者获得揣测。据其先容，有部分车辆存在快充模块软件兼容性的问题，后期奇瑞方面也曾对快充系统软件作出优化升级。同期他露馅，车主不错进店进行软件更新及更换新的充电机。不外，奇瑞新能源官方并未作出回复。

讼师成见

“升级”不错视为软件维修

　　关于李女士车辆维修屡次的问题，在法律界专科东谈主士看来，应该得当国度汽车三包的调度车规章。

　　广东华安讼师事务所讼师曹培杰指出，根据《家用汽车居品修理更换退货职守规章》中与更换、退货揣测的规章共有第20、22、23、24条共4条，其中与本案情形较为接近的是第24条：“第二十四条家用汽车居品在三包灵验期内出现下列情形之一，消耗者凭购车发票、三包阐发选拔更换家用汽车居品好像退货的，销售者应当更换好像退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未捣毁该故障好像出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、能源蓄电池、行驶启动电机因其质料问题累计更换2次，仍不成平日使用的；（三）发动机、变速器、能源蓄电池、行驶启动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、轻侮鸿沟安设、车身的吞并主要零部件因其质料问题累计更换2次，仍不成平日使用的；（四）因质料问题累计修理时辰当先30日，好像因吞并质料问题累计修理应先4次的。”曹培杰以为，要是在三包灵验期内因充电慢而维修15次，应该得当《家用汽车居品修理更换退货职守规章》第24条第4项的规章进行更换好像退货的。

　　关于奇瑞经销商方面清晰并莫得维修15次，而是“升级”，只须两次属于维修。曹培杰以为，因为商家通过升级暂时惩办了问题，当问题照旧惩办不了，仍然通过升级进行再次惩办。事实上，通过升级、打补丁体式来排斥bug，亦然关于软件的修理。“不得不说，新能源汽车的特质朴妮唛全集，时期门槛更高，也有可能给消耗者带来更多的维权阻难。”他暗示。